On connaît la marque Xiaomi pour ses smartphones, essentiellement, avec une entreprise chinoise qui trône à la troisième place des vendeurs de téléphones mobiles. La société fabrique de nombreux produits électroniques, notamment dans le secteur de la domotique, et souhaite diversifier son offre en s'ouvrant à un nouveau marché : celui des voitures électriques. Loin de vouloir jouer les seconds rôles, Xiaomi affiche clairement ses ambitions, portées par un modèle SU7 aussi élégant que performant, qu'on vous présente ici.
La SU7, un modèle électrique puissant et performant
Xiaomi a présenté, le jeudi 28 décembre à Pékin, la voiture électrique avec laquelle le constructeur souhaite s'attaquer à ce marché porteur. Cette berline luxueuse est baptisée SU7 et elle se déclinera en deux versions : la Xiaomi SU7 et la Xiaomi SU7 Max.
Ses caractéristiques techniques ont de quoi faire trembler la concurrence, avec un véhicule doté d'une batterie intégrée CTB (Cell-To-Body), d'une capacité de 101 kWh. Cela lui confère une autonomie jusqu'à 800 km, avec un système de charge rapide permettant de récupérer 220 km d'autonomie en 5 minutes seulement et jusqu'à 510 km d'autonomie en 15 minutes.
Un argument de poids, auquel s'ajoutent des performances qui pourraient séduire les amateurs de modèles sportifs : un passage 0 à 100 km/h en 2,78 secondes, ce qui est supérieure à ce que propose la Porsche Taycan Turbo et ses 2,93 secondes. Il ne faut que 10,60 secondes pour passer de 0 à 200 km/h, avec une vitesse de pointe qui atteint les 265 km/h.
La SU7 est équipé d'un moteur Xiaomi HyperEngine, conçu, selon les dires de la marque, pour être « le meilleur moteur du marché », devant ceux de Tesla et de Porsche, sur la même gamme. Avec ses 21 000 tours/minute actuels et la promesse d'une version améliorée, boostée à 27 200 tr/min qui pourrait arriver en 2025, le constructeur chinois semble en passe de relever ce défi haut la main.
Un design inspiré de ses principaux concurrents
Face à Xiaomi, on trouve plusieurs entreprises officiant sur le secteur de la voiture électrique de luxe, notamment Tesla (de l'excentrique Elon Musk), ou l'emblématique marque Porsche, elle aussi impliquée sur ce marché.
On constate que le géant chinois s'est fortement inspiré de ses principaux rivaux pour concevoir le design de son modèle SU7. La berline, longue de 5 mètres, ressemble en de nombreux points à la Porsche Taycan, qui est l'un des modèles sportifs électriques les plus en vue chez les amateurs. Ses courbes futuristes côtoient des lignes élégantes, élancées, pour une voiture définitivement tournée vers l'avenir et un choix assez similaire à celui opéré par Huawei, avec sa berline électrique Luxeed S7.
D'ailleurs, l'intérieur intègre une technologie à faire rougir Tesla et ses tableaux de bord, avec l'utilisation du système d'exploitation HyperOS, propre à la marque, fonctionnant avec une puce Qualcomm Snapdragon 8295. Il est présenté comme « un système d'exploitation centré sur l'humain », capable de faire le lien entre l'homme, la voiture, les appareils mobiles et l'habitat.
La SU7 mise sur un système de conduite autonome (Xiaomi Pilot) soutenu par 2 puces Nvidia Orin-X, et un outil de contrôle par écran tactile (de 16,1 pouces) offrant une vraie plongée dans le futur. Et si vous préférez les boutons physiques, il sera possible d'opter pour cette option via un système de barre aimantée amovible. Enfin, les passagers à l'arrière ne sont pas oubliés, puisqu'ils disposeront tous d'une tablette de la marque (Xiaomi Mi Pad) pour s'occuper durant les trajets.
Xiaomi et ses ambitions sur le secteur de la voiture électrique
Lei Jun, PDG de Xiaomi et considéré comme le Steve Jobs chinois, a évoqué les ambitions de la marque pour les prochaines années, et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'il compte bien frapper un grand coup et s'installer durablement sur ce secteur en devenir.
Il explique qu'en tirant parti du savoir-faire du groupe en matière de technologie, et de son association avec BYD – le plus gros vendeur de voiture électrique en Chine – pour les batteries, Xiaomi pourra rivaliser sans peine avec Tesla ou Porsche sur le haut de gamme. L'objectif annoncé ? Compter parmi les 5 plus gros constructeurs automobiles au monde d'ici à 15 à 20 ans.
Un investissement de 10 milliards de dollars devrait pouvoir aider la marque à réaliser ce but, pour ce véhicule innovant qui pourra être commercialisé en 2025. D'abord en Chine, puisque la voiture est produite à Pékin à hauteur de 200 000 modèles par an, puis certainement à l'international. Si le prix de vente n'est pas annoncé, la SU7 pourrait coûter de 50 000 à 60 000 euros.
